12.38万元起 德系宝沃BX5要对日系SUV“上下通吃”
刚刚，在成都车展上，搭载全新1.4T发动机的宝沃BX5 20T GDI车型上市，12.38-15.58万元的价格可谓来势汹汹：一方面，BX5入门车型价格进一步降低，拓宽了目标群体，另一方面，从产品力与价格双重角度看，定位于紧凑级SUV的BX5 20T GDI将对合资品牌入门紧凑SUV以及小型SUV产生强大的压力。
随着宝沃BX5产品矩阵的丰富，它将与BX7形成宝沃品牌“双SUV”稳定的产品构架，进一步为宝沃品牌的向上奠定更为坚实的基础。
从定位上来看，宝沃BX5 20T GDI的主销车型售价也下探到了与逍客、XR-V、缤智等车型相同的合资品牌入门级SUV领域。而在这个领域中，定位于紧凑型SUV的宝沃BX5 20T GDI的差异化定位会更加的明显。
首先，宝沃BX5 20T GDI在尺寸上具有更大的优势。
如前文所述，作为宝沃旗下的第二款SUV，宝沃BX5的外廓尺寸是相当可观的，所呈现出来的体量感也是完全看齐紧凑型SUV甚至是中型SUV以上的效果。所以，相比于逍客、缤智等合资品牌的入门级SUV，宝沃BX5 20T GDI的尺寸优势是很明显的。
从数据上来看，宝沃BX5 20T GDI的车身长度为4490毫米，车身宽度为1877毫米，车身高度为1675毫米，轴距则达到2685毫米。以竞品车型XR-V为例，其车身长度为4294毫米，车身宽度为1772毫米，车身高度为1605毫米，轴距则是2610毫米。
显而易见的是，宝沃BX5 20T GDI的车身尺寸更大，而这种数据上差异化直接地体现在了整车的视觉观感上以及车辆内部的设计风格以及空间表现上。就乘坐空间来看，宝沃BX5 20T GDI的轴距在四轮四角的定位下也没有太多的浪费，所以后排的腿部空间以及后备箱空间相比于竞品车型而言也具备一定的优势。
从视觉感受上来看，宝沃BX5 20T GDI的后排看更为宽敞，比如说，后排坐垫更宽，同时坐垫也更厚。其次，宝沃BX5 20T GDI的配置并没有因售价的降低而有所缩水，特别是在主动安全性配置方面，宝沃BX5 20T GDI完全一视同仁。
从主动安全配置的角度来看，宝沃BX5 20T GDI配备了B-SAFE主动安全系统，整套系统由AUTO HOLD自动驻车系统、ESC车身稳定控制系统、DTC拖滞力矩控制感知系统、STC转向力矩控制系统、HBA刹车辅助系统、EDS电子差速锁以及HAC上坡辅助系统等组成。高配的车型还配备了驾驶员疲劳驾驶提醒系统。
就人机交互系统的配置来看，宝沃BX5 20T GDI也同样配备了B-LINK智能互联系统，整套系统可实现包括智能互联、信息咨询、休闲娱乐、安全防护等在内的三大模块，六大方面，共计49项功能。而这些配置，从目前同价格的竞品车型的主要装备来看，并不具备与之抗衡的优势。这也是宝沃BX5 20T GDI差异化定位的内在呈现。
第三，宝沃BX5 20T GDI的硬件配置以及售后服务水平处于一个较高的水平。
先来看大家最为关注的动力系统，宝沃BX5 20T GDI所搭载的1.4T涡轮增压发动机在5500转时输出最大功率110千瓦，在1750转到4000转时输出最大扭矩250牛米，与之匹配的是六速手动或六速手自一体变速箱。
不过为了看齐这一级别的市场定位，在宝沃BX5 20T GDI系列车型上并没有出现四驱版的选择。在这套小排量涡轮增压发动机的加持下，宝沃BX5 20T GDI的百公里油耗降低为5.8L。是目前这一级别中油耗表现较低的车型之一。
在底盘方面，全新的宝沃BX5 20T GDI则采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式。与本田XR-V的拖曳臂式非独立后悬挂完全不同。而多连杆式独立后悬挂的布局也使得宝沃BX5 20T GDI的行驶质感以及通过性能更加贴近于传统德系SUV应有的样子。
更大的差异则是体现在售后服务水平上。全新的宝沃BX5 20T GDI将继续实行开创业界先河的“终身质保”政策，而在整车保修期内还可以享受3年的免费道路救援服务。终身质保的售后服务体系也免除了后期因为车辆老化而造成的用车成本增加。
通过分析可以看到，因为SUV市场的火热，作为入门级的产品，在目前的合资品牌SUV市场中，就出现了不少演化自轿车的SUV产品，而这些产品往往存在着产品力不足的情况。
也正是目前这种局面的存在，所以，从宝沃BX5 20T GDI的定位以及售价来看，势必会以自身更为强势的产品力与合资品牌入门级SUV“贴身肉搏”。