白牌电车围城转所谓“白牌电车围城转”是《天津地理买卖杂字》杂字上的话：“西南角，广仁堂，电车公司叫卖行。” “四马路，安电线，白牌电车围城转。”指老天津的“白牌电车”。天津公交创建于1906年，这是在中国最早的。电车公司就在西南角（现在的南开五马路一带），我师爷就住那里，灰砖房，现服装街西段南侧原来有个“电前胡同”。“电前”就是“电车公司前”。

　　 1906年6月，天津第一条公交线路“环城有轨电车正式开通”，因车头顶部有白色横额做标志，就俗称“白牌”电车。其线路从电车公司开出来，一条线奔西马路，一条线奔南马路，围着城对着开，所以说 “白牌电车进租界--岔道”。

　　 后来，天津电车公司陆续开辟了红、黄、蓝三牌电车，均由北大关发车。“红牌”经北马路、官银号、沿河马路，过金汤桥（东浮桥），经建国道至老龙头。“黄牌”经北马路、东马路、东南角、四面钟、劝业场，至海关（今赤峰道与大沽路交口）。“蓝牌”前北马路、官银号、奔劝业场、滨江道、万国桥，一直至老龙头火车站。还有“绿牌”，从当时法租界老西开（今国际商场一带）沿滨江道，过万国桥至天津火车站。还有一种叫“色牌”，在牌中间斜着打一道线，一半黄的，一半蓝的，由东北角至海关。

　　 电车有轨道，在各牌的轨道交汇处（一般是北大官）有道岔子，可以随时搬动，各行其道，开车的司机手里控制个摇把，下面连着大铁链子，挺苯的，面前有一个盘，控制速度的挡。司机是站着开车，脚下踩着个铜铃铛，跟洋车的铃铛似的，上面连着个杠杆，司机的脚抬起落下，伴随着清脆的铃声，都能踩出“当个呤当呤当”的点来，其作用是提醒行人注意。如果遇见有情况，司机手里的摇把紧着转，下面的链子也跟着倒，起到刹车的作用。

　　 电车上有前后门，后面一般还挂着个小车，是两节的车厢，小车就当间一个门。卖票的到站下来喊，比如“东门脸儿到拉！不上走了”，他嘴里吹着个喇叭，是个扁的。过去有句俏皮话“老太太赶电车--先别吹。” 乘电车的车票铜元六个大子儿半圈，后来是三分钱。下车不敛票，但也有时有稽查上车查票，耳边夹着管铅笔，核对人数。

　　 郭振清原来就是电车上卖票的，有一年在静海汇演，他给主持，我们一起吃饭时他还抖包袱，“我从过去就喜欢文艺，别看我卖票，都跟别人不一样，我吹喇叭满带骂街的，要是看谁不怎么样，我就冲他‘呜哩哇--’”他吹的秕子满带崩字儿的。

　　 过去有警察或者便衣等要上车，不用等站，站在轨道边上一招手“停车！”，车就得打住，上车去拉着车门边的扶手，有时车门不关，半拉身子在外边，就要这劲儿。我在表演《白宗魏坠楼》时，使过这个包袱儿：拉胶皮（洋车）的，最怕警察，那时称呼“富爷”。警察见到拉胶皮违规，“胶皮！过来”有时拿起棒子来照着挡泥板就是一下，拉车的有的就吓坏了，得给车场子赔，有的不老实的，嘴里也叨咕几句，警察抓起洋车的车垫，正赶白牌电车过来，就往车顶上一扔，开车的也不知道就给拉走了。拉胶皮的没有垫子拉不到座，他车上那座位是个木箱子，里面能放东西，只得央告“富爷”，等白牌电车围着城绕一圈后，警察过去一拦“停车”，才把车垫拿下来。

　　 有轨电车于上世纪六七十年代就退出舞台了，不过现在好像大连又恢复了，这的确也是道风景。

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