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来源：航天君

　　

　　在美国的两款第四代战斗机中，F-22的综合技战术性能超过F-35是毋庸置疑的。原因很简单，F-22属于双发重型战斗机，机体大、起飞重量大，自然而来就有能装更大尺寸的雷达、带更多的燃油，无论是探测能力还是航程都明显超过F-35。而且F-22所装的F119发动机还带有二维矢量喷管，这就赋予了F-22很好的空中机动性。

　　很多人会说F-35在技术上超过了F-22，例如信息化程度就不是F-22可比的，因为F-35比F-22晚了近20年，采用了更先进的技术。实际上，这是一种误解。从发展时间上看，美国战斗机都是优先解决空中威胁问题。因为只有掌握了制空权，才能谈得上对地攻击。而空战对于战斗机的性能要求明显大于对地，所以美国空军从第三代F-15战斗机开始就确立了重型化发展思路，到F-22依然如此。在上世纪80年代中期，美国开始研究F-15的接班人F-22。

　　

　　但是，美国在1992年又提出了联合打击战斗机计划，也就是现在的F-35，以强化对地能力，并辅助F-22进行对空作战。这样一来，F-35的研制时间比F-22只晚了6年左右。从原型机试飞时间上也类似，F-22的原型机在1997年试飞，F-35的原型机在2006年开始试飞，相差也仅仅9年。而且不要忘了，F-35的技术验证机X-35在2000年就进行了首飞，仅比F-22的原型机晚了3年。虽然F-35的原型机与技术验证机存在差别，但基本气动布局是相同的。

　　至于F-35的信息化程度高于F-22，是基于前者主要用于对地作战，需要处理大量数据，所以其采用了大量传感器和更快的机载计算机。但是F-22的一些关键机载设备，例如APG-77相控阵雷达和ALR-94机载电子战系统的性能却是F-35无法企及的，这使得F-22在空战中享有极大的优势。

　　

　　正是由于F-22在空战中的技战术性能比F-35要高得多，所以当前者研制出来后，美国就不愿意对外出口该机了，甚至连美国空军的采购数量都被大幅削减，其中一个重要理由就是F-22空战能力太强大，187架的数量足够用了。

　　相比之下，F-35的空战性能并不是很出色，卖出去即使有技术泄露，也不会影响美国空军在空战方面的技术优势。有些分析说美国不同意向日本出口F-22，只同意出口F-35，是因为F-22不是模块化设计，美国卖给日本，那么日本就会获取大量技术机密，并依靠自己强大的逆向仿制能力造出不亚于F-22的国产四代机；而F-35是模块化设计的，日本拿到手也无法了解该机是怎么设计、怎么造的。表面上看似乎很有道理，但仔细琢磨一下就会发现不对劲。

　　

　　很早的F-15也不是模块化设计，为什么美国就在自己刚刚开始装备的时候卖给日本，而日本始终仿不出来，就连自研的F-2也是在美国输出了大量F-16技术并且直接参与才搞出来？现代战斗机的技术复杂程度远远超过人们想象，早已经不是靠着拆开飞机测绘就能进行逆向仿制的。美国不卖给日本F-22，是因为F-22的技术比F-35高得多，哪怕存在一丝技术被日本获取都不能接受，而非在于F-22和F-35是不是模块化设计。